খবর

একটি পরিবর্তনশীল ফ্রিকোয়েন্সি স্পিড কন্ট্রোল সিস্টেমে, গতি হ্রাস এবং মোটর বন্ধ ধীরে ধীরে ফ্রিকোয়েন্সি হ্রাস দ্বারা অর্জন করা হয়।মোটরের সিঙ্ক্রোন স্পিড সেই অনুযায়ী কমে যায়।, যখন যান্ত্রিক ইনার্টি কারণে, মোটরের ঘূর্ণন ঘূর্ণন অপরিবর্তিত থাকে। যখন সিঙ্ক্রোন ঘূর্ণন ঘূর্ণন ঘূর্ণন ঘূর্ণন ঘূর্ণনের চেয়ে কম হয়,রটার বর্তমানের ফেজ প্রায় 180 ডিগ্রী দ্বারা পরিবর্তন, এবং মোটর বৈদ্যুতিক অবস্থা থেকে শক্তি উত্পাদন অবস্থা পরিবর্তন। একই সময়ে, মোটর শ্যাফ্টের টর্ক ব্রেকিং টর্ক হয়ে যায়, যার ফলে মোটর গতি দ্রুত হ্রাস পায়,এবং মোটরটি পুনরুদ্ধারযোগ্য ব্রেকিং অবস্থায় রয়েছেমোটর দ্বারা পুনরুদ্ধার করা বৈদ্যুতিক শক্তি সম্পূর্ণরূপে rectifier ডায়োড দ্বারা সংশোধন করা হয় এবং তারপর DC সার্কিট ফিরে ফিড।যেহেতু ডিসি সার্কিটের বৈদ্যুতিক শক্তি পুনরায় বিদ্যুৎ গ্রিড থেকে পুনরায় ফিড করা যাবে না, এটি শুধুমাত্র ফ্রিকোয়েন্সি ইনভার্টার নিজেই ক্যাপাসিটার দ্বারা শোষিত হয়। যদিও অন্যান্য অংশগুলি বৈদ্যুতিক শক্তি গ্রাস করতে পারে, তবে ক্যাপাসিটারে এখনও একটি স্বল্পমেয়াদী চার্জ জমে থাকে,একটি "পাম্প ভোল্টেজ" গঠন করে, যা DC ভোল্টেজ বৃদ্ধি করে। ব্রেকিং রেজিস্টর হল একটি বাহক যা মোটরের পুনর্জন্ম শক্তিকে তাপ শক্তির আকারে গ্রাস করতে ব্যবহৃত হয়। এটিতে দুটি গুরুত্বপূর্ণ পরামিতি রয়েছেঃপ্রতিরোধের মান এবং শক্তি ক্ষমতা. যখন একটি ফ্রিকোয়েন্সি ইনভার্টার দ্বারা চালিত মোটর বা অন্যান্য ইন্ডাক্টিভ লোড বন্ধ হয়, এটি সাধারণত শক্তি খরচ ব্রেকিং মাধ্যমে অর্জন করা হয়। অর্থাৎ,মোটরটির গতিশক্তি এবং বন্ধ হওয়ার পরে কয়েলটির চৌম্বকীয় শক্তি অন্য একটি শক্তি খরচকারী উপাদান দ্বারা গ্রাস করা হয়, যার ফলে দ্রুত থামানো সম্ভব হয়।
ইঞ্জিনিয়ারিংয়ে দুটি সর্বাধিক ব্যবহৃত প্রকার হ'ল তরঙ্গবিশিষ্ট প্রতিরোধক এবং অ্যালুমিনিয়াম খাদ প্রতিরোধক। তরঙ্গবিশিষ্ট প্রতিরোধকটি একটি উল্লম্ব তরঙ্গবিশিষ্ট পৃষ্ঠ গ্রহণ করে,যা তাপ অপসারণের জন্য অনুকূল এবং প্যারাসাইটিক ইন্ডাক্ট্যান্স হ্রাস করেএটি একটি উচ্চ অগ্নি-প্রতিরোধী অজৈব লেপ ব্যবহার করে যা প্রতিরোধের তারকে বয়স্ক হওয়ার থেকে কার্যকরভাবে রক্ষা করে এবং এর পরিষেবা জীবন বাড়ায়।অ্যালুমিনিয়াম খাদ প্রতিরোধের টাইট ইনস্টল করা সহজ এবং তাপ sinks সংযুক্ততাদের একটি আকর্ষণীয় চেহারা আছে, একটি উচ্চ তাপ dissipation অ্যালুমিনিয়াম খাদ শেল, একটি সম্পূর্ণরূপে সিল কাঠামো, এবং অত্যন্ত শক্তিশালী কম্পন প্রতিরোধ ক্ষমতা আছে,আবহাওয়া প্রতিরোধের এবং দীর্ঘমেয়াদী স্থিতিশীলতা. এটি আকারে ছোট, উচ্চ ক্ষমতা, ইনস্টল করা সহজ এবং স্থিতিশীল, এবং একটি আকর্ষণীয় চেহারা আছে। এটি অত্যন্ত কঠোর শিল্প পরিবেশে ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়।

যখন ফ্রিকোয়েন্সি ইনভার্টার হ্রাস পায়, তখন ফ্রিকোয়েন্সি ইনভার্টারটির আউটপুট ফ্রিকোয়েন্সি হ্রাস পায়। তবে যখন মোটরটি উচ্চ গতি থেকে কম গতিতে পরিবর্তিত হয়,মোটর একটি বৈদ্যুতিক অবস্থা থেকে একটি শক্তি উত্পাদন অবস্থা পরিবর্তন. উত্পন্ন বিদ্যুৎ আইজিবিটি সুইচ মাধ্যমে ডিসি বাস ফিরে আসে। অতএব, ব্রেকিং সময়, ডিসি বাস ভোল্টেজ বৃদ্ধি হবে। ব্রেকিং প্রতিরোধক ব্যবহার করার সময়, ডিসি বাস ভোল্টেজ বৃদ্ধি হবে।এটি ব্রেকিং ইউনিটের সাথে ব্যবহার করা উচিত. যখন ব্রেকিং ইউনিট সক্রিয় করা হয়, যদি ডিসি বাস ভোল্টেজ খুব উচ্চ সনাক্ত করা হয়, এটি ব্রেকিং ইউনিট ভিতরে IGBT পরিচালনা করতে নিয়ন্ত্রণ করবে (ফ্রিকোয়েন্সি রূপান্তর আউটপুট অনুরূপ,বিক্ষিপ্তভাবে চালিত) স্রাবের জন্য. যখন ভোল্টেজ সেট মানের নিচে পড়ে, ট্রিগারিং বন্ধ হবে। ব্রেকিং প্রতিরোধের প্রতিরোধের মান গণনাঃফ্রিকোয়েন্সি ইনভার্টারগুলির জন্য ডেডিকেটেড এনার্জি খরচ ব্রেকিং ইউনিটের সর্বাধিক অনুমোদিত বর্তমানের দ্বারা ব্রেকিং রেজিস্টর নির্বাচন শুধুমাত্র সীমাবদ্ধ নয়, কিন্তু ব্রেকিং ইউনিটের সাথে কোন স্পষ্ট সম্পর্ক নেই। এর প্রতিরোধের মান প্রধানত প্রয়োজনীয় ব্রেকিং টর্চের আকারের উপর ভিত্তি করে নির্বাচিত হয়,এবং ক্ষমতা প্রতিরোধের মান এবং ব্যবহারের হার অনুযায়ী নির্ধারিত হয়ব্রেকিং রেজিস্টারের প্রতিরোধের মান নির্বাচন করার জন্য একটি অবিচ্ছিন্ন নীতি রয়েছেঃএটি নিশ্চিত করা উচিত যে ব্রেকিং রিজিস্টারের মাধ্যমে প্রবাহিত বর্তমান Ic ব্রেকিং ইউনিটের সর্বাধিক অনুমোদিত বর্তমান আউটপুট ক্ষমতা থেকে কম।, অর্থাৎঃ R > 800/Ic। এর মধ্যেঃ 800 - ফ্রিকোয়েন্সি ইনভার্টার এর DC পাশের সর্বোচ্চ DC ভোল্টেজ। Ic - ব্রেকিং ইউনিটের সর্বোচ্চ অনুমোদিত বর্তমান।নির্বাচিত ফ্রিকোয়েন্সি ইনভার্টার জন্য ডেডিকেটেড ব্রেকিং ইউনিট ক্ষমতা সম্পূর্ণরূপে ব্যবহার করতে, ব্রেকিং রেজিস্টারের প্রতিরোধের মান সাধারণত উপরের সূত্র অনুসারে গণনা করা সর্বনিম্ন মানের কাছাকাছি নির্বাচন করা হয়,যা সবচেয়ে লাভজনক এবং সর্বোচ্চ ব্রেকিং টর্ক পেতে পারে.

ব্রেকিং টর্ক বা ব্রেকিং প্রতিরোধের গণনা (380V সিরিজ): 92% R=780/ মোটর KW n100% R=700/ মোটর পাওয়ার n110% R=650/ মোটর KW n120%r =600/ মোটর KW (মোটরগুলির জন্য 7.5V এর বেশি)5KW) n400 / মোটর KW (মোটরগুলির জন্য 7 এর কম).5KW)

দ্রষ্টব্যঃ 1প্রতিরোধের মান যত কম, ব্রেকিং টর্ক তত বেশি এবং ব্রেকিং ইউনিট দিয়ে প্রবাহিত বর্তমান তত বেশি।

2 ব্রেকিং ইউনিটের কাজের বর্তমান তার সর্বোচ্চ অনুমোদিত বর্তমান অতিক্রম করা উচিত নয়; অন্যথায়, ডিভাইস ক্ষতিগ্রস্ত হবে।

3 ব্রেকিং সময় ম্যানুয়ালি নির্বাচন করা যেতে পারে;

4 ক্ষুদ্র ক্ষমতার ফ্রিকোয়েন্সি রূপান্তরকারী (≤ 7.5KW) সাধারণত অন্তর্নির্মিত ব্রেকিং ইউনিট এবং ব্রেকিং প্রতিরোধক দিয়ে সজ্জিত। প্রতিরোধ ক্ষমতা গণনার পদ্ধতিঃ Resistance power = Motor power * (10%- 15%) General load W(Kw)= Motor power * 10% Frequent braking (more than 5 times per minute) W(Kw)= Motor power * 15% Long-term braking (more than 4 minutes each time) W(Kw)= Motor power * The selection of a 20% general braking resistor should ensure that the braking current Is does not exceed the rated current Ie of the frequency converter, এবং ব্রেকিং রেজিস্টারের সর্বাধিক শক্তি Pmax ফ্রিকোয়েন্সি রূপান্তরকারীর শক্তির 1.5 গুণ কম হওয়া উচিত এবং তারপরে ওভারলোড ফ্যাক্টর দ্বারা গুণিত হওয়া উচিত।অতিরিক্ত লোডের ফ্যাক্টর হ্রাসের সময় এবং অবিচ্ছিন্ন ব্রেকিংয়ের সময় সম্পর্কিত.